Combustibil

Ajutor pentru diagnosticarea pozitivă a combustibilului pe termen lung

Ajutor pentru diagnosticarea pozitivă a combustibilului pe termen lung
  • 3427
  • Christopher Thornton
  1. Ce cauzează o reducere pozitivă a combustibilului pe termen lung?
  2. De unde știu dacă garnitura de combustibil este pe termen lung?
  3. Cum diagnosticați garniturile de combustibil?
  4. Cum îmi resetez garnitura de combustibil pe termen lung?
  5. Ce ar trebui să-mi taie combustibilul pe termen lung în gol?
  6. Ceea ce afectează tăierea combustibilului pe termen lung?
  7. Ce cauzează o reducere negativă a combustibilului la ralanti?
  8. Ce este banca de tăiere a combustibilului pe termen scurt?
  9. Ce cauzează o defecțiune a garniturii de combustibil 1?
  10. Cum remediați sistemul de alimentare prea bogat?
  11. Ce tensiune ar trebui să citească un senzor de O2?

Ce cauzează o reducere pozitivă a combustibilului pe termen lung?

Dacă motorul folosește un senzor de flux de aer de masă (MAF), garniturile mari de combustibil la ralanti sunt un simptom clasic al unei scurgeri de vid, mai ales dacă LTFT scade la turații mai mari ale motorului. ... Un senzor MAF murdar sau defect poate provoca, de asemenea, numere pozitive de tăiere a combustibilului, deoarece „subraportează” fluxul de aer, determinând calcularea aerului de bază / combustibil slab.

De unde știu dacă garnitura de combustibil este pe termen lung?

Garniturile pe termen lung ale combustibilului sunt măsurate pe intervale de timp mai lungi prin oxigen - sau senzori de raport combustibil aer în aval de convertorul catalitic și, în practică, tensiunile de semnal generate de acești senzori nu sunt direct implicate în strategiile de livrare a combustibilului, deși există unele excepții de la această regulă.

Cum diagnosticați garniturile de combustibil?

Utilizați garnitura de combustibil pentru a diagnostica scurgerile de vid și de livrare a combustibilului. Cu motorul la ralanti, uitați-vă la valorile de decupare a combustibilului pe termen scurt (STFT) și a decupajului de combustibil pe termen lung (LTFT). Intervalul normal poate fi mai mare ca plus sau minus 8, dar cel mai apropiat de zero este cel mai bun. Dacă numerele sunt +10 sau mai mari pentru STFT și LTFT, motorul dvs. funcționează LEAN.

Cum îmi resetez garnitura de combustibil pe termen lung?

Pentru a efectua o resetare PCM...

  1. Aduceți mașina la temperatura normală de funcționare.
  2. Opriți contactul.
  3. Scoateți siguranța principală ECM.
  4. Puneți contactul pe „pornit”, nu porniți.
  5. Așteptați finalizarea verificării sistemului, vor fi detectate numeroase erori.
  6. Opriți contactul.
  7. Înlocuiți siguranța.
  8. Puneți contactul pe „pornit” și așteptați verificarea sistemului.

Ce ar trebui să-mi taie combustibilul pe termen lung în gol?

Dacă garnitura de combustibil pe termen lung (LTFT) pentru banca 1 este de 25% la ralanti, dar se corectează la 4% la 1.500 și 2.500 rpm, concentrați-vă asupra factorilor care cauzează o stare slabă la ralanti, cum ar fi o scurgere de vid.

Ceea ce afectează tăierea combustibilului pe termen lung?

Decupare combustibil pe termen lung

Garnitura pe termen lung a combustibilului se bazează pe senzori aflați în aval în sistemul de evacuare, dincolo de convertorul catalitic. În timp ce semnalul senzorilor va fluctua frecvent în amonte, acolo unde se măsoară tăierea combustibilului pe termen scurt, semnalul de la senzorii de mai jos ar trebui să fie destul de constant.

Ce cauzează o reducere negativă a combustibilului la ralanti?

Senzorul MAF supraestimează debitul de aer la ralanti, ceea ce determină valorile negative de reducere a combustibilului. Apoi, subestimează fluxul de aer la viteze de croazieră, ceea ce reprezintă valorile pozitive ale garniturii de combustibil.

Ce este banca de tăiere a combustibilului pe termen scurt?

Garnitura de combustibil pe termen scurt (STFT) se referă la schimbările imediate ale combustibilului care apar de mai multe ori pe secundă. ... Garniturile de combustibil pe termen lung (LTFT) sunt conduse de garniturile de combustibil pe termen scurt. LTFT se referă la schimbări în STFT, dar în medie pe o perioadă mai lungă de timp.

Ce cauzează o defecțiune a garniturii de combustibil 1?

Există multe condiții și factori care pot determina motorul să funcționeze slab, cum ar fi un filtru de combustibil înfundat, o pompă de combustibil slabă sau o presiune defectuoasă a combustibilului. Același lucru se aplică în condiții bogate, cu factori precum un colector defect al senzorului de debit de aer, regulatorul de presiune al combustibilului defect și senzorul de presiune absolută.

Cum remediați sistemul de alimentare prea bogat?

Ce reparații pot remedia codul P0172?

  1. Repararea unei scurgeri de vid.
  2. Înlocuirea unui injector de combustibil, a unei pompe de combustibil sau a unui regulator de combustibil defect.
  3. Înlocuirea unui filtru de aer excesiv restricționat.
  4. Înlocuirea termostatului sau a senzorului de temperatură a lichidului de răcire.
  5. Înlocuirea bujiilor.

Ce tensiune ar trebui să citească un senzor de O2?

Ar trebui să fie fixat pentru o perioadă scurtă de aproximativ 0.1 sau 0.2 volți. 2) După două sau trei minute, citirea tensiunii va începe să fluctueze între 0.1 și 0.9 volți. Dacă senzorul durează patru minute sau mai mult pentru a începe să fluctueze, înlocuiți-l.

Constanta de tensiune a alternatorului cu turatii si lumina bateriei aprinse
De ce se aprinde bateria mea cu baterie nouă și alternator?Care sunt simptomele unui alternator supraîncărcat?La ce RPM alternatorul încarcă bateria?C...
Fumarea bateriei atunci când săriți dintr-o altă mașină
Dacă este transferat un amperaj prea mare cu cablurile, acest lucru poate topi izolația și poate provoca fum. Dacă transferă atât de multă putere, dec...
Bateria mașinii mele continuă să moară, ce ar trebui să fac?
Ce ar face ca bateria mașinii mele să moară în continuare?Ce poate descărca bateria unei mașini atunci când este oprită?Ce faci dacă mașina ta moare î...

Nimeni nu a comentat acest articol încă.